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汽车大电流注入BCI失效怎么办

发布时间:2020-12-11 11:43

为什么要做BCI

首先为什么有汽车大电流注入BCI这个测试项,其实它的全称应该叫辐射抗干扰大电流注入法,它的兄弟还有带状线法和天线法。为什么低频段不能用天线法一起做掉呢?实际测试中带状线和大电流注入可以二选一的。但是天线法没有替代汽车大电流注入BCI。为什么呢?汽车电子中天线法用的是半波暗示,如果用天线做1~400MHz甚至更低频段,达到100V/m需要很大的功率,另外低频段用天线容易形成反射,导致测试一致性较差,从测试角度来讲这是汽车大电流注入BCI存在的意义。

汽车大电流注入BCI有哪些方法

汽车大电流注入BCI按测试布置可以分为开环法和闭环法。开环法的做法是先连50ohm电阻标定一条100mA或者200mA的曲线,测试的时候根据标定好的功率曲线来注入干扰,至于到了产品端能注入多少,那就看你的产品设计的怎么样了,与回路阻抗有很大关系。闭环法的做法远离产品端用注入钳注入干扰,靠近产品端用电流钳测试,如果测试端没有达到标准要求的100mA,加大注入功率,直到达到要求为止。显而易见比环法要严酷得多。不过现在大部分标准都要求开环法。

汽车大电流注入BCI测试

汽车大电流注入BCI按注入方式分为共模和差模,共模一般是所有线束都放在注入钳中,差模一般是将除地线之外的线束放入注入钳中。

BCI大电流注入测试系统

EA-412 BCI大电流注入测试系统

 

科普了一下测试基础知识,咱们言归正传,汽车大电流注入BCI失效了怎么办?

汽车大电流注入BCI失效怎么查

第一步查Setup:测试标准对不对,测试曲线对不对,监控信号的光纤是不是没电了,CANoe是不是没电了,注入钳卡扣弄好了吗?

第二步查负载:如果负载用的真实负载,你确定你的负载可以过100mA,200mA。要相信自己的产品,很有可能是友军拖后腿了。

如果前两步都确定没有问题,那恭喜你中奖了,该你大显身手立功表现的机会来了。先别兴奋,静下心来想想怎么解决问题。

先来定位失效点,如果只是某个信号失效,那好办,针对这路信号整改就是了,EMC三板斧屏蔽、滤波、接地轮番轰炸就好了。但是如果很多信号都异常怎么办?还记得小学老师教的方法吗?选择题不会做怎么办?排除法啊。对的我们也用排除法,将产品信号分成几类,电源,地,模拟信号,数字信号,通讯等等,将几类信号的线束分别放进注入钳中,看看夹谁的时候失效会复现。然后抓住真凶整改。如果夹谁都挂,那恭喜你可能是电源网络没有设计好,那可能就要大改了。

定位好了失效点,可以说成功了一半,接下来就是真正展示你实力的时候了。名师常说的屏蔽、滤波、接地说起来简单做起来难啊。BCI失效大部分都是端口电路没有设计好,从端口下手大部分问题都能解决,如果你倒霉的发现是电源地没有设计好那另说。端口没有设计好怎么办?

汽车大电流注入BCI问题怎么解决

大部分信号我们都可以采用电容滤波来解决,什么频段失效用多大电容,这些滤波基础知识按下不表,大家自行查询。当然电容的地很关键,Y型走线(走线挨着焊盘走)是重点,切记切记。

如果是通讯怎么办?可以考虑用磁珠,根据磁珠的特性曲线,找失效频段阻抗大的磁珠串联在信号中,记得磁珠靠近端口放置,有时候串一个小电阻也会有奇效。如果是CAN,车载以太网等差分信号,共模电感可以试试看,当然双绞线的绞距,屏蔽线的360°短接也是低成本的优化措施。还有就是TVS管也会有作用。

总结下来汽车大电流注入BCI整改就两个字:疏和堵。疏可以用电容,TVS管,优化走线,让干扰通过地从端口走掉,不要走到内部电路的信号回路中来。堵就是用磁珠,电阻,共模电感,要么让干扰进不来,要么让干扰消耗掉。

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