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汽车电子ISO7637测试

发布时间:2021-01-05 11:49

随着信息技术、汽车工业的大力发展,大量的车载电子设备广泛应用于汽车之中,比如:车载导航系统、照明系统、防盗系统、自动空调系统、行车记录仪、车载影音娱乐系统等。众所周知,所有车载电子设备正常工作的前提条件就是需要拥有一个稳定的供电系统。车载电源系统,比任何一个普通的电源系统要复杂的多。

由于汽车内部的电磁环境极其恶劣,汽车在正常运行时会产生大量的电磁干扰,通过耦合、传导、辐射的方式,传播到电源系统,影响汽车电子设备工作。最糟糕的是车辆本身所产生的干扰,如点火系统、发电机和整流器系统的干扰脉冲。国际标准ISO 7637,适用于12V和24V的电气系统车辆,是针对道路车辆及其挂车内通过传导、耦合、辐射等方式引起的电磁干扰,提出来的沿电源线的电瞬态传导及测试方法。

为此,国际标准ISO7637对汽车电子产品在电源上提出了抗扰度要求,规定了5种测试脉冲,5种7637测试脉冲波形具体表现在:

1)脉冲干扰1:模拟并联的感性负载,在突然断电时产生的瞬态干扰,速度中等、能量中等;

2)脉冲干扰2a/2b:脉冲2a模拟汽车正常运行时,某一并联负载突然断开所产生的瞬态干扰,速度快、能量小;脉冲2b模拟点火被切断的瞬间,直流电动机变成发电机工作由此所产生的瞬态干扰,低速、高能量;

汽车7637脉冲2a

汽车7637测试脉冲2a
 

3)脉冲干扰3a/3b:模拟各种开关闭合和打开过程中所产生的瞬态干扰,高速、低能量;

4)脉冲干扰4:模拟车上大电流负载启动导致的电压跌落现象;

5)脉冲干扰5a/5b:模拟汽车抛负载引起的大能量瞬态脉冲干扰。

汽车7637脉冲5a

汽车7637测试脉冲2a

汽车7637脉冲5b

汽车7637测试脉冲5b
汽车电子瞬态传导干扰模拟器
EA-7637-2 汽车电子瞬态传导干扰模拟器

其中,汽车7637 5a/5b测试是一项最难通过的测试,同时也是一个非常残酷的破坏性试验。很多相关汽车制造商被这项测试羁绊住了前进的脚步,如何让汽车电子有效通过7637 5a/5b测试,成为他们亟需解决的问题。

汽车抛负载测试设备

汽车电子ISO7637汽车 5a/5b抛负载测试

1)测试描述

该测试系统完成沿汽车供电系统线路上,由于汽车抛负载因素导致电源线路上电压瞬变的EMC抗干扰试验,来评估汽车相关用电设备的抗干扰性能。

2)测试标准

ISO7637-2:2004 / GB/T 21437.2-2008

3)设备参数

 

应用于汽车抛负载干扰测试
Pulse 5a 适用于12V、24V系统
输出电压(Vs) 10.0~210.0V
输出电压分辨率 0.1V
输出电压精度 <±5%
源阻抗(Ri) 0.5~40Ω
源内阻分辨率 0.1Ω
上升时间(tr) 1-10ms可调
脉冲宽度(td) 40~9999ms可调节
脉冲宽度分辨率 1ms
脉冲时间分辨率 1ms
Pulse 5b 适用于12V、24V系统
输出电压(Vs) 10.0~210.0V
输出电压分辨率 0.1V
抑制电压(Vp) 5.0~210.0V
抑制电压分辨率 0.1V
输出电压精度 <±5%
上升时间(tr) 1~10ms可调
脉冲宽度(td) 40~9999ms
脉冲宽度分辨率 1ms
脉冲间隔时间 20~9999可调(脉冲间隔时间需根据电压大小)
脉冲次数 1~9999次
最大放电能量 600焦耳
DUT电压 80V  Max
DUT电流 根据用户需求30A、50A、100A、200A
触发方式 支持信号触发
过流或者短路保护 支持
过热保护 支持
通用参数
接口 HDMI、USB、RS485
二次开发 支持RS485远程操控
接口功能 支持高清投屏、支持鼠标、键盘操控、其他
使用环境 温度:10℃~40℃,湿度:30%~70%
工作电源 AC:110~250V@50/60Hz
外形尺寸 4U/19",电源容量大于50A尺寸不同
重量 约15kg(50A)

长沙容测电子有限公司致力于电磁兼容测试设备的研发以及电磁兼容测试技术的推广普及,全力为客户提供专业的EMC测试产品和解决方案。EMC电磁兼容测试仪主要有:军工EMC测试设备,48V汽车电子可编程电源,汽车电气性能测试设备,BCI大电流注入,新能汽车EMC测试设备,脉冲群发生器雷击浪涌发生器,阻尼振荡波测试仪,静电放电发生器,电压跌落发生器等。

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